Mediaracing.sk 

„Ahoj Topoľčany, ahoj priatelia. Nádherné mesto, nádherné preteky, nádherný ludia. Zatlieskajme si!“ Tak zněl pozdrav věčného showmana Igora Drotára nadšeným topoľčanským fanouškům, kteří i v letošním roce vytvořili u startovní rampy Rally Tríbeč skvělou atmosféru a peloton soutěžících uvítali zaplněným náměstím.

Startovní pole se představilo v kompletním složení – nechyběla žádná z 62 převzatých soutěžních dvojic. Mírné úbytky oproti seznamu přihlášených přítomní diváci přesto zaregistrovali. Z první „pětadvacítky“ se pořadatelům omluvili Lukáš Lapdavský, Ján Lipták, Ivan Mutňanský a bohužel i Peter Gavlák, jehož návrat na tratě po tříleté pauze měl patřit mezi příjemná zpestření startovního pole.

Největší aplaus dle očekávání patřil domácím – obhájci loňského prvenství Jaru Melichárkovi a jeho spolujezdci Eriku Melichárkovi, jenž si loňské bratrovo prvenství tehdy užíval z pozice hlavního organizátora Rally Tríbeč. Právě posádka domácího DMACK Melico Racing Teamu plní úlohu hlavního favorita, kterou se však Jaro Melichárek snaží lehce krotit. „Napriek tomu, že sú rýchlostné skúšky v podstate obdobou minuloročných, bude to dosť zložité. Navyše sa väčšina trate pôjde dolu kopcom a tak to bude dosť na srdce. Tu nepomôže výkon motora, iba bezchybný rozpis, poriadne brzdy a vymetená hlava :-). Dosť náročný bude aj Jankov vŕšok. Aj keď sa to nezdá, sú tu zradné zákruty a vyrobiť chybu je tu veľmi ľahké,“ okomentoval připravené rychlostní zkoušky pilot nejsilnějšího vozu ve startovní listině, který na startovní rampě neopomněl poděkovat místním divákům za silnou podporu. Veliký aplaus, ale z úplně opačného důvodu, sklidil i největší favorit startovního pole Slovenského Rally Poháru Jozef Kriška, jenž se svým spolujezdcem projevil silné svaly, a kvůli technickým problémům svoji fabii přes startovní rampu museli přetlačit.

Prostor před startovní rampou soutěže byl ideálním místem k „lovení postřehů“ a k diskusím. Trať letošního ročníku soutěže je velice podobná té loňské, změnil se pouze směr obou klasických rychlostních zkoušek. Na nejdelší RS Tríbeč se navíc pořadatelům na samotný závěr podařilo zařadit technický úsek, vedoucí po úzké lesní komunikaci. Pasáž, která svým charakterem vybočuje z jinak velmi svižného rázu tríbečských rychlostních testů, je zpestřením pro posádky i fanoušky. A jak se na tuto vloženou pasáž dívá úřadující slovenský mistr Jozef Béreš junior? „Je to pěkné a zajímavé, ale jedná se o poměrně krátký úsek dlouhý něco přes kilometr, takže podle mě se na něm nedá nějak extra získat ani ztratit,“ řekl pilot stáje Styllex Motorsport, po jehož pravici se do kokpitu Fabie S2000 vrací vynikající spolujezdec, ještě loni člen továrního týmu Škoda Motorsport, Petr Starý.

Řada jezdců v zákulisí diskutovala, do jaké míry jsou tratě šité spíše pro „wéercéčko“ či vůz S2000. Loňský stříbrný muž Grzegorz Grzyb si je prakticky jistý, že se svým peugeotem bude na „wrca“ ztrácet a proženou ho i vozy skupiny N. Karel Trněný věří, že v rychlých sjezdech bude rozhodovat především závodnické srdce. A co si myslí nejzkušenější pilot startovní listiny – mj. pátý nejrychlejší muž Rally Tríbeč 1984 - Igor Drotár? „Tratě jsou rychlé, ale zároveň členité. Asi se málokde pojede rychleji než 170 km/h, což je přibližná maximální rychlost vozů S2000. Výhoda vyšší maximálky „wéercéčka“ se tu podle mě výrazněji neprojeví,“ dodal pilot Fabie WRC.  

Meclovský Karel Trněný patří mezi vítané zahraniční účastníky tríbečské rally. Nás zajímalo, proč si našel zálibu zrovna ve slovenských soutěžích a naopak doma v Česku je v posledních letech k vidění spíše příležitostně. „Jak už jsem jednou říkal, české klima a všechno, co se kolem českých soutěží odehrává, se nám přestalo líbit, takže rádi jezdíme do zahraničí. Rádi jedeme tam, kde nás jakýmkoliv způsobem, ať větším či menším, pořadatelé podpoří. S organizátory na Slovensku je dobrá dohoda, vždycky se nám tu snaží vyjít vstříc a nám se tady moc líbí, i když je to pro nás z ruky. Přihlásili jsme se také do DRS, takže bychom se dvakrát nebo třikrát měli letos podívat do Německa,“ řekl jezdec, který v dobách své největší slávy vybojoval titul vicemistra ČR v rally 2001 a titul mistra ČR ve sprintrally 2007.

Pořadatelé předpokládají, že zítřejšímu zápolení na trati Rally Tríbeč bude přihlížet stejně jako loni mimořádně početné publikum. Na která místa by diváky pozval zahraniční debutant a bavič diváků číslo 1 (Igor Drotár promine) – uherskobrodský Martin Bujáček? „V podstatě každý úsek na městské zkoušce je z diváckého pohledu zajímavý. Je tam zhruba šest „vracáků“, které se pojedou třikrát. Atraktivní jsou i obě klasické zkoušky – třeba na konci Jankova vŕšku jsou dva moc pěkné „vracáky“. Pro diváky je tady řada hezkých pasáží, věřím, že jich dojde podobně velké množství jako loni.“ Věříme i my!

Nyní už nezbývá, než soutěžním jezdcům, divákům i novinářům na sobotu popřát slunečné počasí, atraktivní zápletku v boji o přední místa a pokud možno žádné mimořádně události na trati. Úvodní rychlostní zkouška pod názvem „RS Tríbeč“ startuje v 8:32 hodin.

Text: Jiří Dokulil, tiskové středisko Rally Tríbeč

tiskové středisko Rally Tríbeč