Mediaracing.sk 

Jednoznačným kráľom spomínanej kategórie je od roku 2009 talianský pretekár Simone Faggioli, ktorý so svojim „Spiderom“ po spomínanej úprave predpisov prerušil hegemóniu formulových vozov F3000, ktoré nepretržite ovládali európske kopce v rokoch 2006-2008. Jeho „obdobie“ začalo na prototypoch značky Osella a modeli FA30, s ktorým pokoril traťové rekordy väčšiny európskych kopcov. V tomto období, ktoré trvalo do roku 2013, mu sekundovali Fausto Bormolini, Miloš Beneš, Petr Vítek, László Szasz a Adriano Zerla. V roku 2014 presadol Faggioli do nového auta Norma M20 FC a  väčšina zainteresovaných čakala, že sa možno sily vyrovnajú, ale opak sa stal skutočnosťou a Norma prekonáva rekordy Oselly.

Aj v tomto období sa objavujú noví jazdci a pomaly pribúdajú aj nové autá v kategórii 2. Aj v období „Normy“ má Faggioli svojich súperov, z ktorých mnohí sa naďalej pokúšajú zosadiť ho z trónu, ale pribúdajú aj noví ako Frederiko Liber, veľkým želiezkom v ohni je aj nová jednotka tímu Osella Christian Merli, ktorý sedlá novú zbraň Osella FA30EVO, no zatiaľ prioritne len v talianskom majstrovstve a každý organizátor dúfa, že práve na jeho kopci sa odohrá nový súboj Osella versus Norma a kráľ Faggioli získa ďalšieho hodnotného súpera a spolu pôjdu za novými rekordmi.

Nateraz ďalším takýmto súperom môže byť mladý 25 ročný luxemburský jazdec David Hauser, ktorý na kopce vstúpil v roku 2013 s trojlitrovou formulou GP2 a v tomto roku sa čoraz viac objavuje na európskych kopcoch v skupine D/E2-SS. Tento talent, ktorý v doterajšej kariére získal niekoľko titulov v kartingu a potom neskôr ako okruhový jazdec v seriáloch Formula X Sport, Formula Renault 1600, Formula ATS 3 a Formula 3, kde štartoval na známych európskych okruhoch, bol v rokoch 2004, 2005, 2006, 2008 a 2009 vo svojej krajine ocenený za zvláštne zásluhy v oblasti motošportu.

Na rozvoj jeho talentu dohliada otec, riaditeľ a manažér v jednej osobe Christian Hauser, ktorý ma 25 ročné skúsenosti s pretekaním a medzi jeho úspechy patrí aj prvé miesto vo svojej triede na 24hodinovke v Spa Francorchams. Ako športové náradie si vybrali značku Wolf, ktorú založil v roku 1976 Kanaďan Walter Wolf a v rokoch 1976-1979 pôsobil vo formule 1 s jazdcami ako boli Jody Schecter, Jacky Ickx a Arturo Merzario. Značka Wolf bola obnovená v roku 2009 s projektom Wolf GB08 s dvojlitrovým motorom Honda v triede športových prototypov. Wolf hneď v prvom roku nenašiel premožiteľa v talianskom okruhovom šampionáte. Po ďalších úspechoch aj vo vytrvalostných závodoch sa v roku 2013 vytvorila firma sekciu, ktorá začala pripravovať kopcové špeciály. Výsledkom je WOLF GB08 F1, ktorý bol pripravený podľa všetkých noriem pre formulu 1 2005.

Technické Parametre Wolf GB08F1

Konštrukcia: Carbon

Motor: Wolf Power 1,7 preplňovaný (alebo 3.0 V8 Wolf Power)

Výkon:    550 Hp (500 Hp)

Hmotnosť: 480kg (550 kg)

Tlmiče:    Oram

Všetci sa tešíme ako sa Davidovi Hauserovi bude dariť na pre neho neznámej trati v Dobšinej.

Miro Majláth